Периодический контроль за соблюдением техники безопасности и охраны труда на местах с общепринятыми утвержденными нормами называется КСОТ. Основной задачей данной системы является контроль состояния условий труда на рабочих местах, что важно для соблюдения принципов охраны труда и служит средством предотвращения травматизма на производстве и развития профессиональных заболеваний.
С этой же целью разработан КСОТ П по охране труда на железных дорогах России.
При правильном использовании и в умелых руках это мощный инструмент контроля охраны труда. Чтобы каждый сотрудник действительно занимался вопросами охраны труда и техники безопасности в той степени, в которой он несет ответственность за свою работу. Посмотрите, на что способен КСОТ П с точки зрения охраны труда:
Впечатляет, правда? Так как же работает эта система? Частично реализация напоминает трехступенчатый контроль за охраной труда: проверки проводятся в разные промежутки времени и на разных уровнях управления. Отличительной особенностью данной системы является визуализация.

На этом уровне контроль осуществляется мастером каждую смену. Все выявленные замечания заносятся в список отклонений (кстати, это может сделать любой сотрудник). А в конце смены ячейку окрашивают в цвет, наиболее точно отражающий состояние охраны труда в данную смену.
| № | Цвет | Критерий оценки |
| 1. ОПАСНОСТЬ | ||
| 1.1 | Красный | Несчастный случай на производстве |
| 1.2 | Потребность в производственном оборудовании | |
| 1.3 | Нарушение трудовой дисциплины работником | |
| 2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ | ||
| 2.1 | Желтый | Нарушение технологических процессов, правил и инструкций по охране труда и технике безопасности |
| 2.2 | Эксплуатация неисправного оборудования и инструмента | |
| 2.3 | Использование неподходящих и неисправных средств индивидуальной защиты | |
| 2.3 | Нарушение правил пожарной безопасности | |
| 3. НЕТ НАРУШЕНИЙ | ||
| 3.1 | Зеленый | Нарушений не обнаружено |
Как правило, здесь в дело вступает руководитель отдела. Разумеется, к этой работе также может быть привлечен представитель по охране труда. В специальной контрольной карте отмечают «да» или — если проверяемый объект полностью соответствует требованиям охраны труда.
Отметка «нет» или отображается, если нарушено хотя бы одно из правил. Вот наиболее популярные объекты контроля второго уровня КСОТ П по охране труда:
Как вы понимаете, этот список далеко не полный, и его можно расширить в десятки раз. Примечательно, что точно такой же список «отправляется» на третий уровень контроля.
Мы поднимаемся на уровень выше. И тут нас уже встречает руководитель структурного подразделения, председатель профсоюза и специалист по охране труда. Решения, описанные ниже, принимаются комитетом.
На третьем уровне двумерная шкала «да-нет» перерастает в балльную систему: каждому «да» присваивается 2 балла, каждому «нет» присваивается ноль баллов.
Более того. Из общей суммы 100 баллов за каждое отклонение вычитается 2 балла. Замечания фиксируются и составляется план действий по устранению нарушений. Окончательные результаты документируются в протоколе и интерпретируются следующим образом:
| Количество очков | Интерпретация условий труда | ||||||
| от 90 до 100 | полностью соответствуют требованиям по охране труда | от 80 до 90 | в основном соответствуют требованиям по охране труда | от 60 до 80 | частично соответствуют требованиям по охране труда | от 0 до 60 | не соответствует требованиям по охране труда |
План действий на опасном производственном объекте.
На РЖД, как и на любом предприятии, существует КСОТ-П для защиты работников при исполнении ими своих служебных обязанностей.
Проверки могут быть:
Существуют различные виды контроля:
Для объектов наблюдения контроль в рамках охраны труда может включать:

Схема КСОТ-П
Профилактический контроль, осуществляемый на постоянной основе, позволяет повысить уровень безопасности труда и предотвратить создание чрезвычайных ситуаций в такой важной отрасли экономики, как российские железные дороги.
Важно! Грамотно организованная комплексная система оценки состояния охраны труда на производстве является основой эффективного управления промышленным производством. Без этого невозможно сделать рабочий процесс максимально безопасным для самих работников и других людей.
В зависимости от особенностей рабочего процесса и структуры организации контроль делится на три этапа:
Важно! Общее руководство организацией системы управления возлагается на руководителя компании. Результаты проверок фиксируются в специальном журнале.
Результаты ежедневного мониторинга отражаются в специальной форме «КСОТ-П». Для этого клетки окрашиваются определенным цветом.
Кто проводит техническое расследование причин аварии на опасном производственном объекте
Для этого определены следующие цвета:
Они подбираются в зависимости от имеющегося нарушения.
Методика оценки состояния охраны труда для транспортной отрасли России основана на перечне предупреждений, который утверждается органами охраны труда.
Он состоит из нескольких пунктов:
Контрольный лист КСОТ П, составленный по результатам проверок, заполняется и хранится у специалиста по охране труда в течение года. Результаты проверок третьего уровня рассматриваются на плановом заседании структурного подразделения.
Важно! По результатам ежеквартальной проверки составляется сводная форма результатов оценки состояния охраны труда. Он отражает период, количество проверенных производственных площадок и балл.
Специалист по рабочей среде и безопасности
Форма, составленная в виде таблицы с указанием отклонений от норм, выявленных органами охраны труда и лицами, проводящими проверку, называется декларацией об отклонении.
Это делается во время рабочей смены. При легких травмах в этом документе фиксируются инициалы пострадавшего работника, причина травмы и ее тяжесть, а также время, необходимое для оказания помощи.
Запись в декларацию производится руководителем отдела, инспектором или другим работником при обнаружении отклонений от стандарта.
При этом к лицу, обнаружившему данное несоответствие, не должно быть применено дисциплинарное взыскание, поскольку это может привести к сокрытию подобных нарушений в будущем и к предвзятости в проводимых расследованиях.

Пример размещения информации на КСОТ-П
В качестве напоминания о возможных негативных последствиях неправильного выполнения процесса при выполнении прямых задач для каждого рабочего места составляется визуализированная карта. Для обозначения возможных рисков и мер защиты от них используются специальные символы.

Карта визуализации
Таким образом, система КСОТ по охране труда на железных дорогах России призвана обеспечить безопасность при работе в самых тяжелых условиях. Например, управляя локомотивом, машинист должен помнить, что от его действий зависят жизни пассажиров.