Правила пожарной безопасности на локомотивах и электровозах - требования к мерам обеспечения

Главная / Пожарная безопасность / Правила пожарной безопасности на локомотивах и электровозах - требования к мерам обеспечения

Требования

Одним из основных видов транспорта в России является железная дорога. С помощью железных дорог государство создает единое экономическое пространство и соединяет регионы.

Железнодорожный транспорт положительно влияет на развитие внутренних и внешних связей, обеспечивает социальную безопасность, а также удовлетворяет транспортные потребности населения. Благодаря локомотивам перевозятся большие количества грузов, в том числе опасных материалов, таких как пирофорные и радиоактивные вещества.

Основными преимуществами железнодорожного транспорта являются его возможность работать в любое время года, высокая скорость доставки, надежность и безопасность. Несмотря на все позитивы, в 2023 году остается много нерешенных вопросов, часть из которых связана с пожарной безопасностью.

Пожары в локомотивах и электровозах наносят значительный ущерб как здоровью людей, окружающей среде, так и материальным и имущественным ценностям. По данным официальной статистики, количество аварий на российском железнодорожном транспорте в несколько раз выше, чем в других развитых странах.

Кроме того, две трети всех пожаров происходят внутри транспортных средств. Это явление вызвано использованием локомотивов, не соответствующих требованиям. Причинами катастроф на железных дорогах является не только человеческий фактор, но и несовершенная нормативно-правовая база.

В 2024 году правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте будут регулироваться ППБО-109-92, 153.13130.2013 и ГОСТ 34394-2018. Кроме того, на территории России действительны специализированные документы, выданные РЖД.

Успешная локализация и тушение пожаров транспортных средств зависит от работы органов управления, сил притяжения и координации средств. В связи с этим необходимо рассмотреть вопрос обеспечения пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.

К объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта

Уровень пожарной безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры должен соответствовать требованиям стандартов. Как известно, любой вид деятельности таит в себе потенциальную опасность. Невозможно полностью избежать таких событий, как пожары и несчастные случаи.

Тем не менее, реализация мер, направленных на совершенствование и соблюдение правил охраны труда, позволит повысить безопасность движения грузовых поездов по железным дорогам. Согласно закону, администраторы должны обратить внимание на следующее:

радиационная безопасность;
взрывобезопасность;
Пожарная, промышленная, биологическая, механическая и другая безопасность.

Руководители организаций несут персональную ответственность за надлежащее выполнение возложенных на них задач и функций. Железнодорожные пожары характеризуются сложностью организации и ведения боевых действий, а также необходимостью быстрого принятия решений, влияющих на жизнь людей.

Поэтому властям необходимо направить все усилия на улучшение систем безопасности пищевых продуктов. Основное направление здесь — прогнозирование поведения локомотивов и грузов во время пожаров.

Классификация тягового подвижного состава по функциональной пожарной опасности

КФПО – это характеристика, которая зависит от цели и особенностей охраняемой деятельности. Правила классификации транспортных средств определены в соответствующих нормативных документах.

Как правило, классификация проводится на стадии проектирования с учетом разработанных на их основе норм пожарной безопасности или отраслевых нормативов. В зависимости от условий движения и влияния возможных аварийных ситуаций транспортные средства делятся на несколько групп.

Категория	Объяснение
П1	Локомотив, перевозящий пассажиров
П2	Дизельный автомобиль, поезд
П3	Грузовой транспортный локомотив
П4	Маневровый локомотив

Категории определяются в зависимости, в том числе, от топлива, оказывающего наиболее негативное воздействие, его количества и особенностей технологического процесса. Основным вопросом пожарной безопасности на железнодорожном транспорте является присвоение пожарной опасности и исключение возможности возникновения пожара.

К материалам, конструкциям и противопожарным преградам

Действующий ГОСТ определяет требования к строительным материалам, конструкциям и противопожарным перегородкам на железнодорожном транспорте. По национальным стандартам переборки между кабиной и другими помещениями должны иметь класс огнестойкости EI 30.

Такие конструкции выдерживают воздействие открытого огня и высоких температур в течение 30 минут, сохраняя при этом свою целостность.

На заметку! Целью барьера является сдерживание огня на ограниченной территории до прибытия экстренных служб.

Показатели огнестойкости рассчитываются только в лабораторных условиях под воздействием открытого огня и высоких температур. Результаты отображаются как временные факторы. Обеспечение пожарной безопасности электровозов регулируется на законодательном уровне.

К силовым установкам, электрооборудованию, проводам и кабелям

Силовая установка, электрооборудование, провода и кабели в локомотиве должны соответствовать стандартным требованиям. ГОСТ определил, что двигатели внутреннего сгорания необходимы для железнодорожного транспорта.

В этом случае предел огнестойкости пола должен составлять EI30. Кроме того, автомобиль должен быть оборудован искрогасителем или искрогасителем. Электропроводка должна быть герметичной и безопасной.

Высоковольтные линии электропередачи прокладываются отдельно от низковольтных линий электропередачи.

К системам отопления, вентиляции и кондиционирования

Уровень комфорта пассажиров, путешествующих поездом, во многом определяется микроклиматом внутри поезда. За счет совершенствования основных систем жизнеобеспечения удастся достичь необходимого уровня безопасности.

Кондиционирование воздуха используется в транспортных средствах для подачи, очистки свежего воздуха и его дезинфекции. Стандартным требованием к железнодорожным системам кондиционирования является стабильность, поддержание заданных параметров независимо от погодных условий и других характеристик.

Вентиляция на железнодорожном транспорте требует как естественной, так и принудительной вентиляции. Все воздуховоды, вентиляционные камеры и элементы крепления должны быть изготовлены из негорючих материалов.

Противопожарные клапаны должны устанавливаться в строгом соответствии с действующими нормативными требованиями. В настоящее время производители выпускают различные усовершенствованные барьеры, особенно с прямоугольным или круглым сечением.

Дополнительно существуют канальные клапаны, настенные клапаны и заслонки с электромеханическим приводом.

Трубы, по которым циркулирует горячая вода, используются для обогрева железнодорожных вагонов. Он отапливается специальным котлом. Трубопровод прокладывается по всей длине кузова автомобиля. Котел нагревается с помощью угля или электрических высоковольтных ТЭНов.

По обеим сторонам локомотива установлены розетки, к которым при формировании поезда подключаются нагревательные кабели.

К автоматическим системам (установкам) пожарной сигнализации и пожаротушения

Установка систем сигнализации и пожаротушения на железнодорожном транспорте обязательна по закону. Среди существующего оборудования имеются водные, пенные, углекислотные и порошковые, причем последний наиболее эффективен на локомотивах.

Они универсальны и не требуют герметичности защищаемого объекта. В настоящее время в России активно внедряются новые беспроводные автоматические системы и модули пожаротушения. Он может тушить пожар как на начальной стадии, так и на стадии горения.

Система	Объяснение
Вода	Возможны разбрызгиватели и затопления. При тушении пожаров класса А огнетушащее вещество подается в виде небольших струй или капель. Конструктивно он состоит из трубопроводов, арматуры, шлангов и бочек.
Форма	Пенные системы практически идентичны водяным системам. Внутри ВРУ установлен генератор для образования пены с необходимой степенью расширения.
Пудра	При использовании порошкового оборудования в зону горения вводятся специальные мелкодисперсные порошки, способные охлаждать поверхности и перекрывать поступление кислорода.
Углекислый газ	Огнетушащий агент содержится в баллоне под давлением в жидкой форме. Углекислый газ распространяется по всей зоне горения.
Аэрозоль	Аэрозоли представляют собой мелкие частицы негорючих твердых веществ. Подача огнетушащего вещества осуществляется за счет срабатывания спускового механизма. Дополнительно внутри цилиндра установлен радиатор охлаждения.

Системы пожарной сигнализации на железнодорожном транспорте состоят из извещателей. Датчики классифицируются как датчики тепла, датчики дыма, датчики пожара и датчики газа, в зависимости от возможности повторной активации после активации.

Системы пожарной сигнализации работают по очень простому принципу. Извещатель автоматически активируется при обнаружении пожарной опасности в помещении. В этом случае на устройство управления подается сигнал тревоги.

Здесь полученное сообщение обрабатывается и далее отправляется пуле или сирене. Следующий шаг – активация светового или звукового предупреждения.

На заметку! Пожарная сигнализация – это комплекс устройств, предназначенных для обнаружения пожарной опасности.

К обеспечению безопасных условий эвакуации людей при пожаре

Пожар – одно из самых опасных и разрушительных бедствий. Главное во время пожара – своевременно отреагировать на чрезвычайную ситуацию и срочно организовать эвакуацию людей.

В противном случае чиновникам грозит как потеря имущества, так и гибель людей. Если пожар возник вне специально отведенного источника, он быстро распространяется по локомотиву, образуя дымовую завесу.

Многие вещества при горении начинают выделять токсичные вещества, которые при вдыхании часто вызывают головокружение, обмороки, помутнение сознания. Входные/выходные двери используются для эвакуации людей из транспортного средства в случае пожара.

Каждый электромобиль должен быть снабжен стандартными устройствами, такими как ступеньки, лестницы и желоба.

Железнодорожные окна, используемые в качестве аварийных, должны свободно открываться изнутри с помощью специального оборудования или легко разрушаться. Во втором варианте рядом с проемом должен быть молоток.

Пути эвакуации и выходы, а также расположение основных средств пожаротушения обозначены соответствующими знаками безопасности.

К оснащению огнетушителями

Более 40% пожаров можно потушить первичными средствами пожаротушения. К ним относятся мобильные и переносные огнетушители, противопожарные одеяла и различное оборудование. Тип и количество ПСП определяются исходя из тактико-технических характеристик. В то же время мы должны обеспечить быстрое тушение пожаров класса А.

На заметку! Согласно правилам, транспортные средства должны быть оборудованы огнетушителем.

Огнетушители должны быть в рабочем состоянии и готовы к бою. Для этого власти организуют своевременное техническое обслуживание. Огнетушители устанавливаются на специальных подставках или крепятся на стены.

К параметрам автоматических систем (установок) пожарной сигнализации и пожаротушения

Национальные стандарты определяют требования ASP и сигнализации.

Правила пожарной безопасности

Для предотвращения пожаров в России принимаются как административные, так и социально-психологические меры безопасности. Несмотря на принятые меры, в настоящее время как общее количество показателей, так и размер ущерба от пожаров растут.

Закон ставит перед собой задачу обеспечения пожарной безопасности в интересах личности, общества и нации от потенциальных и реальных угроз. SOPB реализован для поддержания соответствующего уровня безопасности.

Правила пожарной безопасности на локомотивах устанавливаются соответствующими приказами и локальными инструкциями. Основным нормативным документом в этой сфере является Приказ ОАО «РЖД» от 12 декабря 2017 года № 2585р. Кроме того, вступил в силу новый ППР.

Общие правила и запреты

Работники железнодорожного транспорта должны соблюдать общие правила и запреты. Общие требования – не нарушать правила компании, правильно использовать средства защиты и сообщать обо всех неисправностях высшему руководству. Курение разрешено только в специально отведенных для этого местах.

Требования пожарной безопасности локомотива к кондуктору:

Проверить билеты;
раздача белья;
оказывать помощь пострадавшим;
Знать расположение путей и выходов эвакуации и основных средств пожаротушения;
Содержите машину в чистоте и т д.

Работники железной дороги должны пройти инструктаж и проверку знаний, прежде чем их допустят к работе. Двери вагона можно открыть только после полной остановки поезда. Зимой палисадник и переходную зону следует своевременно убирать.

Обучение персонала

Противопожарная защита – это комплекс мер, разработанный государственными органами и руководителями организаций для предотвращения пожаров. Это основано на обучении персонала ПТМ.

Ответственность за организацию и своевременность проведения инструктажей, а также оценку знаний несет Администрация РЖД. Для этого разработаны и утверждены специальные программы.

Цели обучения:

Информировать сотрудников о требованиях пожарной безопасности.
Исследование технических процессов и оборудования.
Приведен алгоритм действий в случае пожара.

Все сотрудники, независимо от должности и опыта работы, должны пройти обучение пожарной безопасности. Кроме того, законом определен перечень лиц, которые обязаны пройти программу повышения квалификации и профессиональной переподготовки.

Действия во время пожара

В случае возникновения пожара сотрудники транспортного средства и пассажиры должны следовать инструкциям. Все окна внутри автомобиля должны быть закрыты, чтобы ветер не раздувал огонь и не усилил горение.

Если это невозможно, выйдите из комнаты и закройте за собой дверь. В этом случае следует использовать средства защиты, например одежду, смоченную водой.

Алгоритм действий:

GPS-вызов.
Эвакуация.
Потушите пожар, используя первичные средства пожаротушения.

Если дым в тамбуре густой, следует переместить его как можно ниже к полу. Важно не позволять другим испытывать безответную любовь и не навязывать ее им. При спуске по вращающейся лестнице важно держаться за поручень. Дети и пожилые люди нуждаются в соответствующей поддержке.

Правила пользования средствами пожаротушения

При обнаружении возгорания машинист обязан остановить локомотив. Затем рабочие должны определить место возгорания и открыть упаковку с транспортными документами. Одновременно прозвучит сигнал тревоги.

К тушению пожара можно приступать только в случае отсутствия опасности для жизни и здоровья. Для тушения пожара допускается применять водные, пенные, порошковые, углекислотные или другие огнетушители (в зависимости от вида пожара).

На заметку! Рабочие должны носить защитное снаряжение.

При попадании огнетушащего вещества на открытые участки кожи стряхните его. Огнетушащий агент вводится в точке максимального горения. При тушении пожара войлоком располагайте его так, чтобы огонь не мог никого достать. Песок на лопате не должен быть выше уровня глаз.

Кто отвечает за пожарную безопасность

За пожарную безопасность транспортных средств отвечают кондукторы, начальники поездов и командирские электрики. В случае нарушения будут наложены соответствующие санкции в порядке, установленном законодательством.

Наказания

Наказания выбираются в зависимости от серьезности нарушения.

Наказание	Объяснение
Дисциплина	Выговор, понижение в должности, увольнение, отстранение от должности
Административный	Ты в порядке
Преступник	Штрафы, принудительный труд, принудительный труд, ограничения или тюремное заключение

Изменения в требованиях по приказу МПС РФ от 6 декабря 2001 г. N 47

Для обеспечения эксплуатации транспортных средств создается комиссия в составе следующих представителей:

Управление компаниями, эксплуатирующими транспортные средства;
Управление компаниями, владеющими автомобилями;
руководство службами дорожной безопасности департамента;
Управление автомобильным пассажирским транспортом.

После принятия закон будет направлен в Главное пассажирское управление МПС. Модифицированным автомобилям будет присвоен регистрационный номер CL и они будут внесены в отчет.

При переоборудовании транспортного средства по согласованию с пожарной частью дополнительно допускается устанавливать в купейных транспортных средствах полки и кронштейны для видеоаппаратуры, а также снимать перегородки для оборудования видеокомнат. Вагон-ресторан будет оборудован барной стойкой, витриной, холодильником, морозильником и охладителем соков.
Дополнительную мебель (стулья, сиденья и т.п.) необходимо крепить к полу, перегородкам, стенам.
Вместимость (количество мест) видеозала должна соответствовать требованиям Регламента (см п. 8.1).
Электрооборудование транспортных средств, оборудованных видеосалонами, должно соответствовать требованиям Правил (см статью 8.1) и должно отвечать следующим основным требованиям пожарной безопасности:

Установите защитное устройство и измерительный прибор внутри специального металлического щитка. Накройте место установки щита листом кровельной стали поверх негорючего утеплителя толщиной 5 мм;
Вся проводка, по которой проходит электрический ток, должна быть проложена в металлических рукавах и трубах. Коаксиальные кабели для передачи видеосигнала могут прокладываться без механической защиты;
Вся электропроводка от одной точки подключения к другой должна быть целой, без повреждений изоляции. Соединения проводов клеммные, использование многожильных или паяных проводов не допускается;
Монтажные провода должны быть собраны в жгуты, закрепленные бандажами;
Металлический корпус электрооборудования должен иметь заземляющий зажим, присоединение заземляющего проводника к корпусу электрооборудования осуществляется винтовыми соединениями, а на металлической конструкции электрооборудования должны быть установлены металлические шланги и трубы для прокладки проводов автомобиль.Должен быть заземлен;
Для установки используйте проволоку марки, указанной в нормах.

Видеосистема включает в себя:

вТР (отечественный или импортный);
Один или несколько телевизоров, выпущенных за последние несколько лет и оснащенных импульсным стабилизатором напряжения;
декодер PAL/SECAM;
Аппаратура управления и распределения.

Если уровень звука недостаточен, можно использовать акустическую систему с усилителем.

Компоненты видеосистемы устанавливаются на полках или столах, застеленных резиновым листом толщиной 10-20 мм и закрепляются кронштейнами, кронштейнами и другими устройствами защиты от падения.
Вновь устанавливаемые деревянные конструкции и детали автомобилей должны быть пропитаны антипиренами в соответствии с требованиями ГОСТ «Транспортные средства с колеей 1520 мм. Детали из древесины и древесных материалов".
Транспортные средства должны быть оборудованы системой пожарной сигнализации. Пожарная сигнализация должна быть установлена во всех помещениях, кроме подъездов и туалетов.
Транспортные средства должны быть оборудованы огнетушителями ОУ-5 или ОП-5, установленными в смотровом отделении, кабине водителя и аппаратной, помимо огнетушителей, входящих в состав оборудования автомобиля, согласно действующим нормам.
Помещение, где установлен телевизор, должно быть оборудовано огнезащитной тканью размером 2 х 2 м (грубая шерсть или асбест).
Во всех помещениях строго запрещается пользоваться электронагревательными приборами (печками, чайниками, самоварами, котлами), курить и пользоваться огнем, кроме входящего в комплектацию транспортного средства. Это должно быть указано четко видимыми знаками и маркировкой.
Все окна транспортных средств, оборудованных видеосалоном, должны быть оборудованы аварийными выходами, за исключением окон, расположенных вблизи возможных источников пожара (телевизора, распределительного щита). Должен быть обеспечен свободный доступ к аварийным выходам.

Переоборудование будет осуществляться при капитальном ремонте (КР-2) по проекту ПКБ ЦВ.

На стекле запасного выхода (окна) или рядом с ним ярко-красным цветом окрашены слова «Запасной выход» и стрелка, указывающая направление открытия окна.

Чтобы разбить оконное стекло в случае пожара, временно будет разрешено установить молоток, окрашенный в красный цвет, на специальный кронштейн рядом с окном, выбранным в качестве запасного выхода.

Видеокассеты следует хранить на стеллажах или шкафах из огнестойких материалов.
Автомобили без огнестойкой перегородки между служебным отделением и салоном должны быть оборудованы такой перегородкой по чертежам ПКБ ЦВ.
Двери прихожей, примыкающие к огнестойким перегородкам, должны быть оснащены термостойким стеклом.
Транспортное средство должно быть оборудовано пожарным гидрантом для подключения стоковых шлангов к котельной и не тормозящим торцевым туалетам.
Во время просмотра видео вам не разрешат запереть дверь переходного тамбура или покинуть каюту.
Специальное оборудование в автомобилях с видеосалонами (видеомагнитофон, телевизор и т.п.) должно эксплуатироваться согласно инструкции производителя.
Специальное оборудование не должно устанавливаться вблизи отопительного оборудования, в зазорах или в местах, где невозможен адекватный воздухообмен. Запрещается закрывать крышку оборудования, стены, днище или вентиляционные отверстия корпуса.
ВидеоЛинии электропитания специального оборудования в салоне должны быть проложены отдельно от линий других потребителей электроэнергии, а специальные устройства отключения должны быть установлены в месте, доступном для обслуживающего персонала.
Для каждой специализированной единицы оборудования в месте ее установки должна быть предусмотрена отдельная розетка, установленная в доступном месте для немедленного отключения оборудования от сети.
Видео В спецтехнике для салонов следует использовать только стандартные предохранители, номинальный ток которых указан в инструкции производителя к данному оборудованию.
Запрещается оставлять спецтехнику включенной. Оборудование, не находившееся в работе длительный период времени, должно быть отключено от сети. Телевизоры не допускаются на путях эвакуации.
Все установленное специальное оборудование должно быть заземлено, а место установки телевизора накрыто кровельным стальным листом поверх негорючего утеплителя толщиной 5 мм.
При возникновении аварийной ситуации (искры, перегрев, запах дыма и т.п.) немедленно отключите питание специального оборудования и сообщите об этом администратору поезда.

При возникновении пожара персонал по техническому обслуживанию транспортных средств и члены экипажей должны действовать в соответствии с «Инструкцией по пожарной безопасности в пассажирском железнодорожном транспорте» и местными инструкциями по мерам пожарной безопасности в транспортных средствах с видеозалами.

Лица, имеющие право на обслуживание транспортных средств, должны пройти техническую подготовку по пожаротушению по специальной программе. Те, кто не прошел обучение или не сдал экзамен по программе обучения, не могут работать.
Ответственность за пожарную безопасность транспортного средства несет лицо, уполномоченное на обслуживание транспортного средства.

Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания, эвакуаторы и пожарные машины

Внутренняя конструкция автоцистерны и автомобиля для отдыха персонала должна соответствовать проекту.
Запрещается модифицировать транспортные средства, а также стены и потолки украшать легковоспламеняющимися материалами без разрешения пожарной команды.
Стены, потолок, пол и двери машинного отделения (отсека, где установлен двигатель внутреннего сгорания) должны быть защищены железными пластинами поверх негорючей изоляции толщиной не менее 5 мм.
Выход из моторного отделения должен располагаться непосредственно на открытом воздухе или в тамбуре с выходом наружу.
Двигатели внутреннего сгорания (пожарные мотопомпы) должны быть установлены на металлических поддонах.
Выхлопная труба от двигателя должна быть окружена по всей длине металлическим кожухом с отверстиями для воздухообмена или изолирована негорючим материалом. В местах прохождения вытяжной трубы через пол, стену или потолок в утеплении деревянных построек делают стандартные разрезы с использованием листов кровельной стали поверх негорючего утеплителя.
Переоборудование штатной системы отопления автомобиля на комбинированную систему отопления допускается только по специально разработанному проекту, согласованному с Пожарно-энергетическим надзором.
При наличии договоренности с пожарной службой установка газовой плиты на кухне допускается. В этом случае газовый баллон должен быть установлен в наружном тамбуре, а трубопровод подачи газа должен проходить под автомобилем.
Электрические плиты на кухне требуют крепежного устройства.
Стена, прилегающая к газовой плите (электроплите), должна быть защищена огнезащитным экраном.
Подача топлива в герметичной металлической таре на автоцистернах (и других транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания) осуществляется в штатной таре, расположенной под автомобилем с утопленной дверцей, не дающей искр при внезапном закрывании.Хранить можно только в металлических ящиках. Бочки и канистры с топливом должны быть надежно закреплены внутри ящика. В коробку нельзя помещать никакие другие предметы или материалы.
Хранение топлива непосредственно в отсеке двигателя внутреннего сгорания автомобиля с силовой установкой допускается в пределах вместимости типового топливного бака двигателя.
Все топливо- и маслопроводы должны иметь надежные соединения во избежание утечек топлива и масла.
Заправка двигателя осуществляется только днем и при остановленном холодном двигателе.
Любые разливы топлива или масла необходимо немедленно убирать. Обтирочные материалы могут храниться только на время нужд смены.
В автомобиле должно быть место со специальными приспособлениями для курения.
Для поездов, содержащих транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания, необходимо разработать местные правила пожарной безопасности.
На транспортных средствах, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, запрещается:

Курение (кроме специально отведенных для этого помещений) и использование открытого огня;
хранение нефтесодержащих чистящих средств, оборудования, товаров и материалов, не предусмотренных технологией работы;
допущение утечки масла из гидросистемы подъемного устройства;
Хранить топливо, за исключением полных расходных баков;
оставлять работающий двигатель без присмотра;
работы на неисправном двигателе, из которого течет топливо или смазочное масло;
Заполнить переносную емкость переливом бензина из бочки (для этого необходим специальный ручной насос).

Купить машину

Оборудование складского подвижного состава изготавливается по чертежам (типовому проекту), согласованным с пожарной частью.
Таким образом, стандартные правила пожарной безопасности для магазинов розничной торговли распространяются и на транспортные средства магазинов.
Отопление транспортных средств магазина допускается водяным, электрическое освещение закрытыми светильниками.
В котельных и обслуживающих помещениях при установке кухонных плит стены, полы и потолки защищают листами кровельной стали поверх негорючего утеплителя толщиной не менее 5 мм.

При установке и эксплуатации кухонных плит и отопительных котлов необходимо соблюдать требования, перечисленные в соответствующих разделах настоящих правил.

Транспортные средства склада должны эксплуатироваться в технически исправном состоянии и содержаться в чистоте.

Керосин для освещения необходимо доставлять на станции с помощью специально оборудованных транспортных средств (автоцистерн).
В транспортных средствах-магазинах запрещены следующие действия:

Оставление без присмотра горящего котла или печи;
использование плит «Примус», электроплит, примусов, керосина, спиртовки;
нагрев котла без использования воды или с использованием воды ниже допустимого уровня;
хранение товарно-материальных ценностей и тары в сервисном подразделении;
транспортировка и хранение опасных материалов и веществ (лаков, растворителей и т.п.);
эксплуатация электропроводки с поврежденной изоляцией;
использование некалиброванных плавких вставок и различных самодельных предохранителей, не имеющих номинальных характеристик;
установка временной печи;
Перепланировка участка без согласования с пожарной службой.

Автомобиль отеля

Гостиничные транспортные средства (купейные автомобили), размещенные группой на постоянной стоянке, должны использоваться только для остальных транзитных пассажиров и других граждан.

Запрещается зажигание котлов для подогрева воды или продуктов питания с помощью отопительных приборов и курение внутри транспортного средства, в том числе в тамбуре. Запрещается хранить в автомобиле легковоспламеняющиеся и горючие жидкости.

На гостиничный транспорт также распространяются Типовые правила пожарной безопасности жилых домов, гостиниц, общежитий и административных зданий (ППБ-08-85.
Не запирайте дверь переходной зоны. Обслуживание автотранспорта гостиницы осуществляет дежурный менеджер, при этом на каждом конце группы транспортных средств должно быть выделено служебное купе. Лица, допущенные к обслуживанию гостиничного транспорта, должны пройти специальную подготовку в соответствии с Программой минимума пожарной техники. В каждом транспортном средстве служебное помещение дежурного руководителя должно быть оборудовано переговорной и телефонной связью.

Отзывы

Нет комментариев