Пункты 16–21 приказа Минтранса от 15 января 2014 года №7 требуют от юридических лиц предоставлять необходимую информацию работникам транспорта. Подумайте, какие темы будут предложены для занятий с водителями по безопасности дорожного движения и как часто следует проводить такие мероприятия.
Согласно постановлению № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 предусмотрены пять видов соответствующих мероприятий.
Требования к обучению по вопросам безопасности дорожного движения предусмотрены Приказом Минтранса России от 30 апреля 2021 года N 145 «Об утверждении правил обеспечения безопасности перевозок на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте» (зарегистрированы в Минтрансе России).) от 31 мая 2021 г., Минюст России N 63707)
Необходимые инструкции:
Все водители транспортных средств проходят обучение по правилам дорожного движения. При этом только три категории организаций и индивидуальных предпринимателей обязаны проводить обучение по безопасности дорожного движения:
Установка – осуществляется сервисными инженерами OBD и всеми нанятыми водителями транспортных средств.
Предрейсовый – при первом выезде водителя на маршрут, при перевозке детей, при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Командует командир флота.
Сезонный – проводится начальником автоколонны два раза в год, во втором и четвертом кварталах перед осенне-зимним и весенне-летним периодами эксплуатации транспортных средств. В том числе вопросы безопасности дорожного движения в погодных и дорожных условиях
Специальный – реализуется для всех водителей транспортных средств в следующих случаях:
Вступление в силу установленных правовых норм, затрагивающих профессиональную деятельность водителей;
Изменения маршрутов или условий движения, влияющие на безопасность дорожного движения;
Получать информацию о дорожно-транспортных происшествиях с травмами людей, значительным материальным и экологическим ущербом;
Совершать и/или угрожать совершением террористического акта.
После объяснения водитель и сопровождающий оставляют подпись в физическом виде журнала. Документы можно оцифровать, если и у инспектора ГИБДД, и у руководителя автопарка есть электронно-цифровые подписи.
Каждая организация создает и утверждает программы, а также реализует календари и тематические планы на основе требований законодательства и деталей работы. Все темы можно разделить на пять категорий:
Вы можете взять за образец правила, разработанные НИИ автотранспорта, и адаптировать их под свои нужды.
В законе не указано, что указания должны даваться в письменной или устной форме. Однако рекомендуется сохранить текст инструкций для корпоративных драйверов.
Это означает, что новые сотрудники (механики и сотрудники службы безопасности дорожного движения) могут использовать информацию и при необходимости предоставить доказательства того, что водители получили всю необходимую информацию и ознакомлены с рекомендациями организации.
Это удобно, поскольку ее также можно использовать в качестве При желании провести информационную сессию можно воспользоваться Положением РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 о проведении обучения водителей правилам дорожного движения.
Наши сотрудники, отвечающие следующим требованиям
Аттестация осуществляется в соответствии с Приказом Минтранса России № 283 «Об утверждении Порядка аттестации права работников службы безопасности дорожного движения на занятие соответствующей деятельностью».
Как видно из цели этих событий, некоторые события можно запланировать на определенное время. Некоторые из них непредсказуемы. Начнем с тех, время организации которых известно заранее:
Каждый раз, когда ваша организация подписывает нового водителя, вам необходимо организовать вводный курс.
Специальное обучение водителей по безопасности дорожного движения не может быть включено в ваш график. Это будет осуществляться по мере необходимости (в случае изменения маршрута или появления опасного участка).
Для записи проведенного обучения будет использоваться дневник.
Крупные автотранспортные компании ведут отдельные журналы по каждому виду обучения.
Вводное обучение правилам дорожного движения проводится для всех водителей при приеме на работу, независимо от уровня квалификации и опыта работы.
Сотрудники, ответственные за организацию безопасности дорожного движения.
Об этом говорится в статье 18 Постановления №7 от 15 января 2014 года.
Опубликовано в журнале «Вводный инструктаж по безопасности дорожного движения.
Ситуация: Как осуществляется аттестация лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения
Каждое предприятие, занимающееся автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, назначает специалиста по безопасности дорожного движения, уполномоченного заниматься соответствующей деятельностью.
Порядок аттестации ответственных лиц предусмотрен Приказом Минтранса России от 29 марта 2017 года № 106.
Сертификацию проводит местный сертификационный комитет. В состав этой комиссии входят представители краевого Ространснадзора и Федерального бюджетного агентства «Росафтьтранс» Минтранса России».
График заседаний Аттестационного комитета на год утвержден и будет опубликован на сайте Федерального бюджетного агентства «Росавтотранс» в начале этого года.
Для прохождения сертификации эксперту необходимо не позднее, чем за 12 календарных дней до даты проведения сертификации подать заявку на сайте Федерального бюджетного агентства «Росавтотранс», в которой указать:
В день аттестации специалист предоставит комиссии следующую информацию:
Сертификация проходит в форме теста, состоящего из 20 вопросов с несколькими вариантами ответов. У специалистов будет 30 минут, чтобы ответить на все вопросы. Для прохождения аттестации необходимо ответить на 18 вопросов.
Вопросы теста выбираются из перечня вопросов, утверждаемого Минтрансом России по согласованию с МВД. Список опубликован на сайте Минтранса России.
Обратите внимание: Перечень вопросов для аттестации еще не утвержден.
Решение о прохождении экспертом аттестации формально принимается комиссией в протоколе. Выдержки из протокола доступны экспертам по запросу.
Если специалист не сертифицирован, у него есть 7 рабочих дней с момента предыдущей сертификации, чтобы повторно подать заявку на сертификацию.
Предрейсовый инструктаж проводится перед первым выездом водителя на маршрут, а также перед перевозкой детей или опасных крупногабаритных и тяжелых предметов.
Предварительный инструктаж проведут сотрудники диспетчерской службы.
Об этом говорится в статье 19 Постановления №7 от 15 января 2014 года.
Записи инструктажа по безопасности дорожного движения перед вылетом.
Сезонное обучение правилам безопасности дорожного движения проводится для всех водителей два раза в год: весной/летом и осенью/зимой. Например, апрель-май и октябрь-ноябрь.
Непосредственный руководитель водителя (впереди колонны) в сроки, установленные работодателем.
Об этом говорится в пункте 20 Постановления №7 от 15 января 2014 года.
Зарегистрированный журнал для сезонных и специальных брифингов по безопасности дорожного движения.
Будут даны специальные инструкции по предоставлению экстренной информации водителям в следующих случаях:
Непосредственный руководитель водителя (впереди колонны) в сроки, установленные работодателем.
Об этом говорится в пункте 21 Постановления №7 от 15 января 2014 года.
Зарегистрированный журнал для сезонных и специальных брифингов по безопасности дорожного движения.
Работодатели обязаны предоставить инструкции по охране труда всем принимаемым на работу и работникам, переведенным на другие рабочие места.
Целевое обучение имеет место, когда :
Работники рабочих профессий, впервые приступившие к этим работам или не работавшие по своей профессии (занятиям) более одного года, должны в течение одного месяца с момента назначения завершить свои знания требований охраны труда, пройти обучение и тестирование для этих работ.
Как уже говорилось, работодатели должны нанимать сотрудников, отвечающих за проведение обучения по безопасности дорожного движения. Сотрудники должны пройти аттестацию. Об этом четко сказано в действующих правилах.
К лицам, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляются следующие требования:
Примечание! Эксперты по охране труда не могут дать рекомендации по безопасности дорожного движения.
Мы уже упоминали о существовании приказа Минтранса России от 30 апреля 2021 года № 145. Этот закон регулирует поведение сотрудников ГИБДД в компаниях, занимающихся перевозками.
Согласно приказу, людям, плохо себя чувствующим или имеющим симптомы усталости, запрещается подниматься на борт самолета. Водители, управляющие автомобилем, должны пройти медицинский осмотр. Для этого достаточно посетить врача на территории компании или сходить в больницу (в зависимости от распоряжения работодателя).
Сотрудников, употреблявших алкогольные напитки, не следует допускать на борт самолета. Если водитель делает перерыв внутри автомобиля, двигатель необходимо выключить.
Примечание! Сотрудники должны всегда иметь при себе водительские права и путевой лист. Наличие этих документов может быть проверено должностными лицами контролирующих органов.
Для каждого типа брифинга сохраняются отдельные журналы, в которых отражается следующая информация:
Удобно вести дневник в табличном формате. Каждая запись, сделанная в этом документе, должна быть удостоверена сразу двумя подписями: инструктора и водителя.
Журналы обычно хранятся на объекте в течение 10 лет, но в некоторых случаях этот срок может продлиться до 50 лет. Другие документы следует регулярно обновлять, а устаревшие копии следует уничтожать.
Примечание! Образцы журналов можно скачать в Интернете.